Latest news

Izvēlne

LDz представил в Мюнхене новый маршрут контейнерного поезда из Риги в Китай

В начале мая в Мюнхене состоялась одна из крупнейших в Европе выставок по транспорту и логистике «Transport Logistic 2017». На проходившем в рамках этого мероприятия форуме президент ГАО «Latvijas dzelzceļš» Эдвин Берзиньш представил только что открытый маршрут контейнерного поезда из Риги в Китай и остановился на вызовах отрасли в условиях постоянно растущей конкуренции.

Выступая на конференции «Железнодорожная отрасль на транзитной скорости», Э.Берзиньш познакомил присутствующих с новым мультимодальным маршрутом из Германии через Рижский порт в Китай, по которому уже отправился первый состав с 52 контейнерами, а следующий выступит в путь неделей позже. Планируется, что грузы достигнут цели назначения через 12-14 дней.

Одновременно Э.Берзиньш подчеркнул в ходе форума, что приоритетом транспортно-логистической отрасли Латвии сейчас является развитие евразийских транспортных коридоров, а также успешное участие Латвии как в грузовых перевозках из Китая и Средней Азии, так и в обеспечении перевозок по вновь развиваемому коридору Север–Юг из Индии и Ирана. Президент LDz отметил и потенциал Латвии в логистике грузов из стран Азии в Скандинавию, а также из Скандинавии в Азию, как актуальное направление развития.

Президент LDz Э.Берзиньш: «На нынешней выставке и на форуме, возможно более, чем когда-либо прежде, было видно, насколько велика конкуренция в сфере логистики и перевозки грузов и как воспринимается в отрасли любая новая инициатива. Контейнерный поезд, отправленный на этой неделе из Риги в Китай, также вызвал ощутимую активность среди участников мероприятия, что свидетельствует о значимости данного проекта. В то же время подобные наблюдения четко дают понять, что любые решения по развитию отрасли и о допустимости отказа от каких-либо грузов, на транзит которых через Латвию имеется спрос, должны быть очень взвешенными и продуманными. Тем не менее, я доволен, что рост конкуренции сплотил транзитную отрасль Латвии и на выставке в Мюнхене мы участвовали единым стендом со всеми крупными портами, а коммуникация с каждым посетителем стенда тоже была единой».

Участники форума пришли к единому заключению о том, что на глобальном уровне существенно выросла конкуренция в организации грузовых перевозок и наряду с ценой на перевозки и скоростью предлагаемой услуги увеличивается роль клиентского сервиса, облегчающего процесс грузовых перевозок.

Участники форума особенно подчеркнули, что в интересах клиентов необходимо постепенно уменьшать формальные границы между железными дорогами колеи 1520 и 1435 мм. В данном контексте Э.Берзиньш упомянул проект «Rail Baltica», в рамках которого в Латвии будет создан логистический узел в Саласпилсе, способный образовать синергию железнодорожных линий двух видов колеи, обеспечивая возможность более эффективной организации перевозок через Латвию по всей территории Евразии.

 

ГАО «Latvijas dzelzceļš» является управляющим железнодорожной инфраструктурой публичного пользования и управляющим предприятием концерна «Latvijas dzelzceļš». В концерн входят также шесть дочерних обществ: АО «LatRailNet», занимающееся определением платы за инфраструктуру и распределением мощностей железнодорожной инфраструктуры; ООО «LDZ CARGO», обеспечивающее железнодорожные грузовые и международные пассажирские перевозки; предприятие по строительству и содержанию инфраструктуры ООО «LDZ infrastruktūra»; предприятие по ремонту и содержанию подвижного состава ООО «LDZ ritošā sastāva serviss»; охранное предприятие ООО «LDZ apsardze», а также логистическое предприятие ООО «LDZ Loģistika».