Latest news

Izvēlne

Территорию Латвии на этой неделе планирует пересечь километровый грузовой состав из Китая

На этой неделе по железнодорожной инфраструктуре, поддерживаемой ГАО «Latvijas dzelzceļš» (LDz), планируется провести длинносоставный грузовой поезд, который, в продолжение развития сотрудничества с Российскими железными дорогами и на основании заключенного между обоими предприятиями в конце февраля соглашения об организации перевозок длинносоставных поездов, следует из Китая в Калининградскую область.

Грузовой поезд, в состав которого входит сотня 20-футовых контейнеров, имеет длину один километр. По маршруту из Китая в Калининград происходит транспортировка сырьевых материалов.

В четверг, 2 апреля, поезд начал свой путь по маршруту Китай – Россия – Латвия – Калининградская область. Пункта своего назначения в Калининграде состав достигнет примерно за девять суток, а территорию Латвии он пересечет за десять часов, включая время, необходимое на таможенные и пограничные процедуры.

Несмотря на нынешнюю экономическую ситуацию в мире, на которую влияет COVID-19, в результате чего большинство предприятий приостановили производство или существенно снизили его темпы, этот контейнерный поезд станет уже пятым за последние несколько недель составом, который следует по маршруту Китай – Забайкальск (Россия) – Калининградская область, пересекая территорию Латвии. Организация подобных регулярных перевозок свидетельствует о том, что в богатый вызовами период LDz ищет и находит возможности для увеличения объема грузов и развития новых направлений сотрудничества.

Как этот длинносоставный поезд, так и четыре предыдущих, формируется при сотрудничестве LDz с Российскими железными дорогами, а также российским предприятием «Transcontainer» и дочерними обществами LDz – ООО «LDZ CARGO» и ООО «LDz Loģistika», которые отвечают за проведение состава по территории Латвии, организацию логистических и таможенных услуг.

LDz уже обладает опытом по организации перевозки подобных длинносоставных поездов через территорию Латвии, что подтверждает качество и мощности поддерживаемой LDz инфраструктуры при принятии нестандартных грузовых составов. До сих пор самый длинный поезд, проследовавший транзитом по Латвии из России в Калининградскую область, состоял из 75 единиц подвижного состава и весил 7460 тонн.

В Латвии, по сравнению с рядом других стран Европейского союза, имеется возможность транспортировки более длинных и тяжелых грузовых поездов. Согласно сравнительному анализу железнодорожной инфраструктуры европейских стран, проведенному аудиторской компанией «Ernst & Young» в 2018 году, средний вес грузового поезда, перевозимого по инфраструктуре Финских и Польских железных дорог, составляет до 1500 тонн, а по Германии курсируют грузовые поезда весом порядка 500 тонн. При этом инфраструктура Латвийской железной дороги в полной мере соответствует нагрузке 22,5 тонны на ось, то есть способна обеспечить перевозки тяжелых грузовых составов.

NOTIKUMU KALENDĀRS

п в с ч п с в
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30